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武汉国内快递,武汉国际快递,武汉航空快递

2020-09-30 03:48:01 13895次浏览

价 格:面议

航空快递在很多方面与传统的航空货运业务、与邮政运送业务有相似之 处,但作为一项专门的业务它又有独到之处,主要表现在:

1.收件的范围不同

航空快递的收件范围主要有文件和包裹两大类。其中文件主要是指商业 文件和各种印刷品,对于包裹一般要求毛重不超过32公斤 (含32公斤)或外包装单边不超过102厘米,三边相加不超过17 5厘米。近年来,随着航空运输行业竞争更加激烈,快递公司为吸引更 多的客户,对包裹大小的要求趋于放松。而传统的航空货运业务以贸易 货物为主,规定每件货物体积不得小于5*10*20厘米 。邮政业务则以私人信函为主要业务对象,对包裹要求每件重量不超过 20公斤,长度不超过1米。

2.经营者不同

经营国际航空快递的大多为跨国公司,这些公司以独资或合资的形式将 业务深入世界各地,建立起全球网络。航空快件的传送基本都是在跨国 公司内部完成。而国际邮政业务则通过万国邮政联盟的形式在世界上大 多数国家的邮政机构之间取得合作,邮件通过两个以上国家邮政当局的 合作完成传送。国际航空货物运输则主要采用集中托运的形式 ,或直接由发货人委托航空货运代理人进行,货物到达目的地后再通过 发货地航空货运代理的关系人代为转交货物到收货人的手中 。业务中除涉及航空公司外,还要依赖航空货运代理人的协助。

3.经营者内部的组织形式不同

邮政运输的传统操作理论是接力式传送。航空快递公司则大多都采用中 心分拨理论或称转盘分拨理论组织起全球的网络。简单来讲就是快递公 司根据自己业务的实际情况在中心地区设立分拨中心(Hub) 。各地收集起来的快件,按所到地区分拨完毕,装上飞机 。当晚各地飞机飞到分拨中心,各自交换快件后飞回。第二天清晨 ,快件再由各地分公司用汽车送到收件人办公桌上。这种方式看上去似 乎不太合理,但由于中心分拨理论减少了中间环节,快件的流向简单清 楚,减少了错误,提高了操作效率,缩短了运送时间 ,被事实证明是经济、有效的。

4.使用的单据不同

航空货运使用的是航空运单,邮政使用的是包裹单,航空快递业也有自 己的独特的运输单据——交付凭证(ProofofDelivery,POD)。交付凭证一式四份。联留在始发地 并用于出口报关;第二联贴附在货物表面,随货同行 ,收件人可以在此联签字表示收到货物(交付凭证由此得名) ,但通常快件的收件人在快递公司提供的送货纪录上签字 ,而将此联保留;第三联作为快递公司内部结算的依据 ;第四联作为发件凭证留存发件人处,同时该联印有背面条款 ,一旦产生争议时可作为判定当事各方权益,解决争议的依据。

  • 保险标的范围 第一条 凡在国内经航空运输的货物均可为本保险之标的。 第二条 下列货物非经投保人与保险人特别约定,并在保险单(凭证)上载明,不在保险标的范围以内:金银、珠宝、钻石、玉器、首饰、古币、古玩、古书、古画、邮票、艺术品、稀有金属等珍
  • 空运air transport;airfreight;airlift;air transportation 用飞机或航空器作为载体的一种运输方式。也叫空中运输。一般是比较急用的货物,公路运输不能符合客户要求的时效的情况下客户会选择空运。空运
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  • 托运货物凭本人居民身份证或者其它有效身份证件,填写货物托运书,向承运人或其代理人办理托运手续。如承运人或其代理人要求出具单位介绍信或其它有效证明时,托运人也应予提供。托运政府规定限制运输的货物以及需向公安、检疫等有关政府部门办理手续的货物,
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  • 公司业务经营范围以承办武汉国际空运、武汉国内航空运输代理业务为主,包括:揽货、订舱、仓储、中转、拼装、保险、报关、报检、咨询服务、航空快递业务,加急空运。为客户的航空货物运输提供具有安全、快捷、方便的航空运输服务,本着急客户之急,想客户之想
  • 一.收运条件(1)一般规定①根据中国民航各有关航空公司的规定,托运人所交运的货物必须符合有关始发、中转和到达国家的法令和规定以及中国民航各有关航空公司的一切运输规章。②凡中国及有关国际政府和空运企业规定禁运和不承运的货物,不得接受。③托运人
  • 航空运输是在航空承运人与消费者之间进行的一种服务交换活动。航空运输作为一种新的交通运输类别,距今只有百余年历史,其产品表现为生产过程在流通过程中的延续,产品形态是运输对象的在空间上的位移,通过航空运输使用人的购买完成其商品属性。航空运输可分
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